ФПАГ

[promalp]

Тема понимания возникающих при разновекторной навеске сил должна была возникнуть гораздо раньше, но хроническая нехватка времени на обработку и анализ накопившегося материала делает своё чёрное дело. Начнём, пожалуй, с разбора действующих сил на опорные якоря при изменении угла подвески слингов. Совершенно рядовая задача - имеем 2 опорные точки (рыма), навешиваем 2 текстильные стропы, сощелкиваем их вместе карабином и подвешиваем груз. Казалось бы, ну изменяется незначительно угол разноса строп, остальные ведь величины - длины, вес, гравитация не меняются, а цифры нагрузки на якоря растут, как на дрожжах, и меняются в геометрической прогрессии. В нижеприведённой таблице, левый столбец - величина угла в градусах, правый - процентная составляющая нагрузки на каждый якорь. Пример: слинги подвешенные с разносом в 10° один, относительно другого, имеют 50% величину нагрузки на каждую ветвь, т.е. 100-килограммовый груз "давит" на каждый якорь по 50 кг. При 120° разноса имеем уже по центнеру в каждую точку, и т.д.
Запредельно-критическими можно считать все цифры, лежащие за отметкой 170 градусов.
У статического груза массой 100 килограммов, вес на земле, в пересчёте на килоньютоны, составляет приблизительно 0,98 kN. Под углом 179° дегрессивная масса в 100 килограммов проявит силу в 56,15 кN на каждый якорь.


_________________
Всегда на высоте! Никто кроме нас!